момент своего появления в 1999 году BMW Х5 превзошел по динамичному образу и характеру немногочисленных на то время конкурентов.
Баварцы не первыми сделали элитный быстрый автомобиль с универсальным просторным кузовом, внушительным дорожным просветом и постоянным полным приводом. Но именно их кроссовер стал основателем нового класса Sports Activity Vehicle (SAV).
А оппонентам не оставалось ничего другого, как стараться соответствовать.
Внешность и интерьер BMW Х5 – законодателя жанра
В BMW тем временем тоже не почивали на лаврах, потягивая свежее баварское, а укрепляли свои позиции, выпуская все более экстремальные и респектабельные версии. Постепенно рос «икс пятый» и в размерах.
И уже со второго поколения появился в 7-местной версии. Но, при этом пассажиры третьего ряда все же лишены права диктовать условия дизайнерам и инженерам по эргономике. Поэтому машина сохранила стройную выправку.
Особенно подтянуто выглядит современный BMW Х5. Потому то и не верится, что он вырос в размерах. Архитектурная группа, состоящая из слитых в общий ансамбль решетки радиатора и фар визуально делает переднюю часть авто шире и ниже.
Одновременно в облике «икс пятого» проявляется и определенная агрессия. Но это не нарочито выставленное напоказ бахвальство, а спокойная демонстрация уверенности в собственных силах.
L-образная задняя оптика подчеркнута аналогичным рисунком светодиодных огней.
Поклонников марки не может не радовать тот факт, что BMW Х5 третьего поколения продолжает нести характерные особенности БМВ – изгиб Хофмайстера окон в задних стойках кузова и их динамичный наклон, дверь багажника из двух половинок и L-образную заднюю оптику.
Все BMW Х5 оснащены специальными накладками Air Blade по бокам стекла двери багажника, вертикальными прорезями воздушных шторок в переднем бампере и вентиляционными отдушинами в передних крыльях.
Передняя панель в салоне сохранила узнаваемую архитектуру предшественника, но засветилась девятью вариантами фоновой подсветки, стала менее массивной и заметно улучшила обзорность. Колесная база «икс пятого» не поменялась.
Эти элементы уменьшают завихрения воздуха позади автомобиля, формируют плоскую воздушную струю вокруг передних колес и уменьшают давление в арках. Все эти ухищрения направлены на улучшение аэродинамики и, как следствие, повышения экономичности машины.
Но, шутки ради вы можете рассказывать знакомым, что на самом деле это «пилоны» и «жабры», которые сделаны в угоду спортивному стилю баварского кроссовера. Ведь напор и целеустремленность читаются в облике современного «икс пятого».
Передние кресла настолько удобны, что из них не хочется лишний раз выходить.
И они подтверждены большим количеством бензиновых и дизельных модификаций, на вершине которых расположился BMW X5М. С 575-сильным турбомотором и разгоном до сотни за 4,2 с, он может выполнять повседневные функции и полностью раскрыться на настоящем гоночном треке.
Этим и объясняется высокая стоимость данной версии. Но, свое общение с BMW Х5 можно начать с моделей, обладающих более скромными характеристикам и ценой.
Конструкторы заметно поработали над организацией внутреннего пространства и потому на втором ряду стало просторнее.
Речь о самой доступной модификации с рядным 4-цилиндровым 2-литровым мотором (до этого менее «шестерки» объемом 3 л на Х5 не присутствовало) и исключительно задним приводом sDrive. И все-таки в данном сегменте авто полный привод предпочтителен.
Он позволяет значительно увеличить географию использования машины вне ровных дорог, добавляет уверенности и повышает безопасность езды в сложных дорожных и плохих погодных условиях. Но есть еще одна причина выбрать именно полноприводный BMW Х5 xDrive25d.
Выросший в длину автомобиль предлагает более вместительны багажник.
Цена самых доступных BMW Х5 в Украине
Для покупки именно этой модели 2018 года выпуска компания «АВТ Бавария Украина», официальный импортер BMW в Украине, предлагает уникальные условия.
Стоимость акционных BMW Х5 в Украине*
- Минимальная – 1 528 840 грн.
- Максимальная – 1 701 571 грн.
*На 30.07.2018 г.
А специальные финансовые условия от BMW Financial Services позволяют купить машину в кредит на 2 года с авансом 50% и процентной ставкой 0,01% годовых или на 5 лет с авансом 35% и процентной ставкой 0,01% на первый год кредитования.
Во всех машинах используется запуск мотора кнопкой.
Скидки действуют на фиксированные комплектации таких BMW Х5. Чтобы понять, насколько выгодно это предложение и предлагают ли нам «пустышку», мы взяли такую машину в самом доступном варианте на тест-драйв.
Помимо большого количества стандартного оборудования оснащение такой машины уже включает и немалое количество отдельных опций и пакетов.
Электронный щиток приборов диагональю 10,25 дюймов выглядит одновременно классически и новаторски.
Голосовое управление, зеркала с автоматическим затемнением, многочисленные отделения для мелких и небольших вещей в салоне и багажнике, 3 розетки и другое оборудование повышают удобство пользования автомобилем.
В темное время суток едешь тоже довольно уверено. В данной комплектации установлены биксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями и функцией автоматического управления дальним светом.
Комфорт нам обеспечивает 2-зонный климат-контроль, подогрев 3-спицевого спортивного руля в кожаной оплетке и передних кресел, датчики света и дождя. Есть электрические приводы верхней половинки крышки багажника, стекол всех дверей, сиденья водителя с памятью.
Акустическая система с цифровым усилителем и 9 динамиками обеспечивает достоянное звучание. Центральный дисплей словно планшет, вставленный в торпедо, отвечает современной тенденции в эргономике и оснащен TV-тюнером.
Внешность BMW X5 как нельзя лучше отражает его сущность. А она такова, что утилитарный практичный кроссовер легко может быть динамичным внешне и обладать бойцовским характером.
А как насчет эмоций?
Расход топлива и динамика BMW Х5 xDrive25d с 2-литровым турбодизелем
Чтобы убедиться в бойцовском характере BMW Х5 совершенно не обязательно создавать отдельные «спортивные» модификации. Правильные гены легко ощутить даже в самом скромном xDrive25d. Его 2-литровый мотор в последней конфигурации развивает 231 л.с.
И это именно тот показатель мощности, который был у 6-цилиндрового 3-литрового бензинового (!) мотора в Х5 первого поколения (Е53). Вот только он отличался аппетитом на уровне 15-16 л на 100 км.
Правильные гены легко ощутить даже в самом скромном BMW Х5 xDrive25d. Но для этого На фоне мотора большего объема, 2-литровой «четверке» приходится активнее «шевелить поршнями».
А современный 4-цилиндровый турбодизель должен укладываться в 6 л на сотню. Хотя на самом деле эта цифра оказывается литра на 4 выше. Так ведь и ездить нам приходится в условиях далеких от идеальных.
При быстром разгоне лучше не смотреть на традиционный для BMW механический экономайзер внизу тахометра, – а щиток приборов сохранил свой фирменный вид даже в электронном виде.
Автоматическая 8-скоростная коробка Steptronic грамотно подставляет передачи и набор скорости происходит очень плавно и комфортно. Переключатель Driving Experience Control позволяет менять характер BMW X5 в соответствии с настройками Eco Pro, Comfort и Sport или создать свою конфигурацию настроек благодаря адаптивному режиму.
На фоне мотора большего объема, 2-литровой «четверке» приходится активнее «шевелить поршнями». За счет пары турбин двигатель ловко выбирается из турбоямы и развивает шикарный для такого литража крутящий момент в 500 Нм уже при 2000 об/мин.
Пусть от ускорения дух не захватывает, но процесс езды можно сделать более увлекательным, просто перейдя на ручное переключение передач. Тогда можно принудительно держать мотор в зоне отдачи максимальной тяги.
Для управления информационно-развлектельной системой всех машин справа от селектора АКП во всех машинах расположен контроллер iDrive.
Впрочем, силовой агрегат и сам успешно делает в режиме Sport. В нем мотор даже в момент плавной и неспешной езды максимально чутко откликается на малейшее добавление газа, а руль наполнен приятным усилием и упруго сопротивляется повороту.
В такие моменты управлять машиной очень приятно и лучше всего ощущается азартный характер BMW. В режиме Comfort кроссовер словно расслабляется и стряхивает с себя лишнее напряжение. Руль становится заметно легче, коробка переключается мягче и дольше.
Начните парковаться и поймете, насколько удобно это делать с камерой заднего вида и парктрониками спереди и сзади.
Мотор послушно засыпает на светофорах по команде системы Auto Start Stop. При включении настроек Eco Pro еще и климат-контроль начинает работать спокойнее, а трансмиссия размыкается при сбросе газа, обеспечивая движение накатом.
Если при этом вы включаете навигатор, то он выбирает тот маршрут, на котором можно добиться максимально экономичной езды.
Выбор из нескольких комплектаций позволяет выбрать вариант отделки салона кожей и ценными породами дерева.
Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач Steptronic обеспечивает максимально плавную работу силового агрегата. Система Hill Descent Control самостоятельно спускает машину по опасному склону, а круиз-контроль при необходимости затормозит авто.
Комфорт BMW Х5 xDrive25d
Колеса на всех акционных машинах одинаковые по размеру и рисунку. Может 18-дюймовые диски не выглядят слишком «круто», зато шины с высоким профилем лучше поглощают мелкие жесткие неровности.
Ведь на машине стоят шины с технологией Runflat, которые заведомо жестче обычных, зато позволяют передвигаться при проколе. При этом в багажнике все равно есть «докатка».
Это позволяет продолжать движение даже при сильном повреждении колеса – его можно заменить в дороге. Машина не вытрясает душу на неровностях. А отрабатывает их упруго и округло. Радует подвеска и тишиной работы.
Таким образом, BMW Х5 xDrive25d превращается в удобный и комфортный кроссовер. И при этом сочетает в себе драйверский характер, практичность, удобство полноприводного кроссовера, комфорт и престиж.
И получить все это сегодня проще, благодаря специальному предложению от официального импортера BMW в Украине. А выбор из нескольких комплектаций позволяет выбрать вариант отделки салона кожей и ценными породами дерева.